鋼管混凝土拱橋是近年來新興的橋型，它有一個大跨度結構，施工方便，周期較短，外形美觀。混凝土拱橋鋼管填充混凝土，因為管被約束的壓力下，以限制混凝土的徑向膨脹，在三態壓力的混凝土，從而顯著提高混凝土的抗壓強度。同時鋼管兼有縱向主筋和橫向套箍的作用，同時作為建筑模板，方便混凝土澆筑，施工過程中，鋼管可作為勁性承重骨架，焊接工作很簡單，重量輕，吊裝，這可以簡化施工過程中，縮短工期。目前，中國鋼管混凝土拱橋施工過程中，主要采取以下幾種方法：無支架纜索吊裝法；轉體施工法；搭支架施工法以及多種方法綜合應用的施工方法。

環太湖公路及環湖沿路大堤加固工程大錢港大橋橋跨布置為4×25+118.6+3×25+3×25m，橋寬24.5米，主橋118.6m為鋼管混凝土系桿拱橋；引橋為25m跨徑預應力混凝土等截面現澆連續箱梁。其中主跨混凝土拱橋管，設置兩個橫向拱肋，計算跨度115M，為1/5跨比，矢高23米，拱軸線方程為y =（4x/5L）（LX），肋用啞鈴形橫截面，位于兩拱改進的X型風撐5之間。羅紋風停留在吊裝過程中，采用貝雷梁-鋼管組合式支架進行吊裝施工，保證的質量和***，取得較好的社會效益和經濟效益.

工藝特點

1、無需進行地基處理，施工方便。

2、無須大型的起吊設備，縮短工期，節約成本。

3、對拱肋的標高和平面位置的調整比較方便，拱軸線型可以很好的控制。

4、通過架設支架平臺，易于焊接的工人，保證焊接質量。

5、支架可用于隨后的防護處理，景觀裝飾等平臺降低了后續的投資。

工藝原理

拱肋拼裝支架采用貝雷架輔以鋼管架，按照拱肋就位后的大致位置，在系梁及橫梁組成的框架體系上進行放樣，支架體系的標高、寬度須滿足拱肋安裝需要，支架的強度、剛度、穩定性滿足規范要求。