機架也稱為"組裝式公路鋼橋",是一種形成一定單元的鋼架，可用于組裝和組裝許多部件和設備。由于其快速架設和強大的機動性，它通常用于在戰時建造河流和懸崖中的簡單橋梁。它現在用于工程建設，如建筑平臺和工程公路橋梁。

　　為了滿足拆除后橋梁開啟的要求，有必要在原橋附近選擇合適的位置，并為車輛和乘客豎立鋼便橋。鋼鐵便橋施工實踐：該便橋基礎采用C15石材混凝土擴建基礎，基臺和后墻采用C25型混凝土橋臺，基臺設計為梯形。

　　具體方法如下：上層建筑鋼的上部結構貝雷由三排單層貝雷帽板制成。 Berea板塊的型號選自貝雷梁，每塊3m×1.5m,主梁長18m,Bailey塊縱向。與一個beray引腳粘合，橫向連接一個90字形的支撐件，以確保其整體穩定性。

　　組裝Berea梁，并在其上鋪設I36a橫向分布梁。 Berea件和工字梁主梁通過焊接角鋼限制連接，以防止滑動擺動。橋面鋪裝工字鋼頂滿鋪10mm厚圖案鋼板用作橋面板。橋面兩側均采用Ф48×3.5mm鋼管欄桿保護。欄桿的高度為1.2米，欄桿的垂直長度為1.5米（與橋面板的橋梁焊接），并且在高度方向上布置兩個橫桿。

　　鋼鐵便橋準備開啟設置鋼材便橋后，需要進行車輛壓力試驗操作，制作鋼材便橋結算觀察記錄，并在滿足交通條件的前提下進行社會車輛交通。在車輛通過之前，**在橋梁的兩側放置必要的標志，以確保過往車輛的***。

　　Beile框架鋼便橋，其組件輕便，快速，重型和適應性強。在公路，市政，鐵路等建設項目的建設和應用中廣泛應用和青睞。在這個階段，新建筑柄窖溪中橋已經完成，基本上有開通的條件。但是，由于鋼鐵便橋已經開通六個月，所以沒有問題。

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