鋼便橋能承載多重的重量？鋼便橋載重級別是鋼便橋橋梁是施工當中常用的臨時便橋，具有施工快捷、簡便可以滿足日常施工任務。生活中我們也經常遇到鋼便橋，橋的兩端會有載重要求，這點鋼便橋與常見的橋梁是一樣的。那么今天我們就好好聊聊鋼便橋載重問題。

日常中鋼便橋兩端豎立標明載重等級、限制車速等重要通行規則的標志牌，嚴防超載運行，確保通行***。必要時，還可采取強制限載、限速措施。裝配式公路鋼便橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式鋼便橋。鋼便橋的結構簡單，適應性強、互換性好、拆裝方便、架設速度較快、載重量大。

主要用于架設單跨臨時性鋼便橋，保障履帶式荷載500千牛、輪胎式荷載300千牛（軸壓力130千牛）以下的各種車輛通過江河、斷橋、溝谷等障礙，并可用于搶修被破壞的鋼便橋，還可用于構筑施工塔架、支承架、龍門架等多種裝配式鋼結構。其跨徑可達69米，車行道寬度3.7米。允許通行速度：輪式車輛30千米/小時、履帶式車輛5千米/小時。人工架設時，作業人員30~40名。器材可用通用型載重汽車載運，每輛車裝載3~4縱長米鋼便橋器材。

鋼便橋主要的設計概念是以少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼便橋，特殊情況下并能全部以依靠人力來搭建。鋼便橋的屬性是在**次**大戰期間，裝配式鋼便橋被大量用于歐洲及遠東戰場，搶修鋼便橋或架設臨時鋼便橋。鋼便橋的功能用途二戰后，許多***引進了裝配式鋼便橋，并開始廣泛應用于民用。在中國，裝配式鋼便橋也了很大發展，并于1965年定型，鋼便橋現廣泛應用于國防戰備、交通工程、市政水利工程。其他說明公司擁有多種進口的先進設備完全能夠滿足工程施工便橋的要求。       

鋼便橋的設計需要與地理環境相結合，同時滿足橋梁的載重及通行長度、寬度要求。在便橋的實際施工中，往往會是鋼便橋與鋼板樁、鋼便橋與鋼平臺等施工同時配合使用。在鋼便橋梁完成后要通過便橋驗收才可使用，在使用過程中，還需要不定期對鋼便橋維護。紅雷橋梁是的鋼便橋施工單位，如果您有鋼便橋方面的問題，可以電話咨詢我們。